行车知识

              暖风用法

在理论上，开暖风和开空调是有所区别的。开暖风是通过利用汽车内部的热循环来提高车内温度，而开空调则是通过制冷剂的循环来降低车内温度。因此，开暖风并不会像开空调那样消耗大量的燃油。

不过也有一种说法是如果打开了车上的空气外循环按钮，就会导致油耗的增加。秋冬季节，车外空气湿度较低，打开空气外循环之后，车内的空气不停地和外面进行交换。外面的冷空气进入车内，就会增加空调热风的进气量，从而使得发动机需要不断加热空气，导致油耗的增加。但这油耗增加的其实很少，我们几乎可以忽略不计。真正会增加油耗的做法是，刚上车就打开暖风，这时候发动机的温度还没有达到最佳工作温度，比较耗油。

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错误操作一：上车立即启动暖风

虽然刚上车时很冷，但大家也不要急于开暖风哦。冷车启动时，发动机的冷却水温不足以满足暖风所需的热量。

如果立即开启暖风，不仅制暖效果差，还会增加发动机的工作负荷，导致油耗升高。

正确做法：汽车启动后，等待3-5分钟，待发动机温度指针到中间位置时再开启暖风。

错误操作二：开暖风时打开A/C按钮

按下A/C按钮，意味着启动了压缩机，压缩机的主要作用是制冷，工作期间会增加油耗。

汽车冷风与暖风是两个系统，空调暖风是利用汽车自身热循环产生的热量，并不需要压缩机参与。因此，制热时开启A/C按钮会造成浪费。

错误操作一：空调出风口直吹面部

冬季汽车暖风温度以23摄氏度左右为宜。使用暖风期间，出风口不要正对面部，以免造成困倦，影响驾驶安全。

将出风口方向调至腿和脚部，身体更容易感受到温暖。

错误操作二：始终使用内循环

许多车主认为，长期开启内循环模式可以避免车厢内部的热量流失。

但事实上，长时间使用内循环会导致驾驶室内含氧量变低，车内空气质量变差，驾驶员可能出现犯困现象，容易引发交通事故。

正确做法：将空调的循环方式设置为内循环模式，待车内温度升高后再切换为外循环，有助于车内空气流通。

错误操作三：车内起雾时关闭暖风

车窗出现雾气后，许多车主会关闭暖风，打开车窗、天窗或空调制冷，减少车内外温差，以达到快速达到除雾效果。但关闭空调制冷或车窗后，雾气会再次出现。

错误操作四：停车后门窗密闭开暖风

发动机工作时，如燃油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶中，车内空气通过空调设备产生对流，车内的一氧化碳浓度较低。

但车辆停驶后，如长时间开启暖风和空调内循环，发动机排出的一氧化碳就会在车内逐渐积聚。车窗紧闭可能引起一氧化碳中毒，危及生命。

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